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Guide culturel de la ville Ostia


En son temps déjà, Jules César avait compris la nécessité de créer un nouveau port près de Rome mais les difficultés techniques pressenties l'y avait fait renoncer. Cependant l'augmentation du trafic rendant insuffisant le mouillage naturel du delta du Tibre, l'empereur Claude Ier fit construire, à partir de 42, un nouveau port à environ trois kilomètres au nord d'Ostie, relié au Tibre par un canal, terminé en 46, l'actuel Fiumicino. Il fut terminé par l'empereur Néron vers 64-66. Une nouvelle ville, Portus, vit le jour et prospéra autour du nouveau port au détriment d'Ostie.
Le port, de forme à peu près circulaire, fut créé à partir d'un bassin artificiel de 90 ha de surface et de 4 à 5 m de profondeur, construit sur une lagune en formation, le cordon sablonneux constituant une protection naturelle. L'entrée du bassin fut barrée par une immense digue de 758 m de long et 3 m de large, laissant pour l'entrée du port, un passage de 206 m, ménagé entre la digue et un môle de 600 m de long et 12 m de large, le monte Giulio, reposant au nord-est sur la terre ferme. Des débarcadères et des horrea furent installés sur les deux bras du port, faisant chacun plus de cent hectares, en vue de faciliter le déchargement et le stockage des marchandises.
Le port, de forme à peu près circulaire, fut créé à partir d'un bassin artificiel de 90 ha de surface et de 4 à 5 m de profondeur, construit sur une lagune en formation, le cordon sablonneux constituant une protection naturelle. L'entrée du bassin fut barrée par une immense digue de 758 m de long et 3 m de large, laissant pour l'entrée du port, un passage de 206 m, ménagé entre la digue et un môle de 600 m de long et 12 m de large, le monte Giulio, reposant au nord-est sur la terre ferme. Des débarcadères et des horrea furent installés sur les deux bras du port, faisant chacun plus de cent hectares, en vue de faciliter le déchargement et le stockage des marchandises.

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